選Atos油缸/ATOS伺服油缸不出錯，ATOS油缸CK液壓油缸由低摩擦標準型油缸衍生而來，具有性能高、工作壽命長的特點，可集成多種型式、采用不同技術的位置傳感器，滿足所有的市場應用需求。
油缸可帶集成式位移傳感器和/或負載元件形式，具高動態性能，詳見“伺服執行器”
意大利ATOS CK系列油缸設計成雙作用結構，這是為了適應工業應用的要求：如高可靠性，高性能和工作壽命長。另外，CK系列油缸缸徑從25到200mm，每種缸配高至3種缸徑，阿托斯CK系列油缸行程zui大可達5000mm。發貨迅速也是它的一大優點。阿托斯CK系列油缸單或雙活塞桿，有帶滾壓螺紋的活塞桿，16種標準安裝形式，6種密封選項，可調或固定緩沖器。阿托斯CK系列油缸帶內置位移傳感器的方案。
ATOS CK*電液伺服缸是雙作用，低摩擦阻力缸。采用內置電子傳感器實現活塞桿位置反饋。這種缸的緊湊結構使 其在各種應用中具有高度的適應性，傳感器的防止沖擊和外部污染方面已有很好的保護。使維修工作減到 zui小的程度。 .由符合ISO6020-91和IN2455標準的。
ATOS油缸即液壓缸，ATOS液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。ATOS液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。ATOS液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。ATOS液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。ATOS液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。ATOS油缸和伺服油缸的選擇標準：ATOS液壓缸的選擇取決于系統的工況。如何選擇合適的液壓缸，以確保其Z佳性能，并避免可能造成的機械損傷。ATOS伺服油缸高性能特點；當要求高加速度和短周期時，建議由ATOS技術部門進行系統的校核和分析。對于油缸在工作時受到推力負載，在選擇活塞桿尺寸前要考慮它的彎曲應力。校核時，假設充分伸開的油缸為一與活塞桿直徑相同的桿（符合安全標準）。ATOS油缸機械壽命的預期：螺紋桿是油缸最關鍵的部分，因此油缸的預期工作壽命可以由螺紋桿預期的疲勞壽命測得。由于桿的疲勞斷裂會在沒有任何警報的前提下會突然發生，因此如果桿受疲勞應力（如果油缸通過推動負載工作則不需要）以及螺紋桿預期的疲勞壽命和所需油缸的工作壽命相關聯的話，則建議對螺紋桿經常進行檢查。
選Atos油缸/ATOS伺服油缸不出錯，ATOS液壓缸優勢型號CK-9-25/12*0190-Y301液壓缸 CK-9-25/12*0190-Y301油缸 CK-9-25/12*0190-Y301CC-100/70*0100-S308液壓缸 CC-100/70*0100-S308油缸 CC-100/70*0100-S308  CE-40/18*0090-C808液壓缸 CE-40/18*0090-C808油缸 CE-40/18*0090-C808  CE-40/18*0260-X908液壓缸 CE-40/18*0260-X908油缸 CE-40/18*0260-X908  CE-63/28*0250-C008液壓缸 CE-63/28*0250-C008油缸 CE-63/28*0250-C008  CE-63/28*0800-E908液壓缸 CE-63/28*0800-E908油缸 CE-63/28*0800-E908  CH-250/140*0125-N108
阿托斯ATOS油缸的加工，缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。
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